ESCOLAS ARGOS

A Escola Argos nasceu de um ideal de jovens amigos que, ao verem as filas de pessoas querendo fazer um curso profissionalizante em escolas onde a oferta era pequena e os preços muito elevados para a realidade, resolveram oferecer profissionalização com qualidade a um custo compatível à realidade do brasileiro.

Em 1961, a Argos abriu sua primeira sede no bairro da Lapa com o curso de desenho técnico mecânico. Seu crescimento foi fugaz, tanto em número de cursos, como em número de alunos; chegando a ter 2 mil alunos por mês em cada unidade.

Sempre se posicionando em regiões em desenvolvimento, onde há necessidade de profissionais técnicos, a Escolas Argos chega em 2020 com aproximadamente 200 mil alunos formados, muitos deles com histórias familiares ligadas a Argos.

"Já estamos treinando a terceira geração de diversas famílias e é muito gratificante constatar que fazemos parte do desenvolvimento e sucesso delas", diz Luiz Martins dos Santos, proprietário da escola

Cursos oferecidos pela instituição:

-Autos e motos

-Climatização e ar condicionado 

-Eletricidade

-Eletrônica 

-Energia Solar

-Refrigeração 

Site: http://Escola argos.com.br

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Rádio x refrigerante

Por mais que o comandante do programa se concentre, ele nao foge ao risco de cometer uma gafe.  O ouvinte, mesmo desatento, geralmente  capta o que sai de anormal. Algumas não podem mesmo passar despercebidas.
Empolgado com os inúmeros  telefonemas que recebia, o apresentador perdeu a lucidez e fez seu comercial: "Refrigerante é marajoara. Rádio  é Guarasuco".
O lance ai é beber uma rádio geladinha e ouvir um refrigerante bem sintonizado.
Do livro Pisando na bola (Carlos Ferreira).

Ônibus ao extremo

Rodovias em péssimo estado são comuns na região norte do Brasil. Também em outras regiões, o caos se generaliza na época do inverno.

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Desenhos de ônibus paraenses

Como também sou busólogo, aproveito o tempo disponível para desenhar. Os desenhos abaixo, apenas foram modificados e pintados por mim, porém foram mantidos os créditos aos seus devidos autores, que disponibilizam gratuitamente os "carros" em branco na internet.
EMPRESA SÃO JOÃO

Situada em Belém do Pará e com filial em Maracanã-PA foi a primeira das grandes empresas de ônibus a falir. Tinha os seguintes itinerários:
Belém - Maracanã
Belém - Peixe-Boi
Belém - Igarapé-Açú
Belém - Marudazinho
Belém - Porto Seguro
Belém - Cafezal
Belém - Mocooca
EMPRESA SÃO FRANCISCO

A Expresso São Francisco está situada em Castanhal-PA e começou a operar com carros urbanos as seguintes linhas:
Castanhal - São Francisco do Pará
Castanhal - Americano via Apeú
Em seguida passou a fazer o seguinte itinerário:
Belém - São Francisco via Jambú-açú (carro do desenho).
Sempre operou com  carros comprados da Expresso Modelo, até entrar em crise e passar também a ser operada pela Modelo. Hoje a São Francisco faz os seguintes itinerários:
Belém - São João da Ponta
Belém - Curuçá
Belém - Marudá
Belém - Marapanim
Belém - Arsênio
Belém - Cristolândia
AUTO VIAÇÃO BRAGANTINA

Cheguei a ver uns carros da mesma, mais segundo as poucas informações que obtive, a mesma pertencia a Empresa Boa Esperança e rodavam pela Zona Bragantina. Na década de 90, a Boa Esperança que também era dona da Transbrasileiro, vendeu várias linhas que ligava o Pará as cidades do Nordeste e retirou a Transbrasileiro de circulação. Logo em seguida, recriou a Bragantina (apenas Bragantina) que voltaram a ligar a capital paraense as cidades de Bragança, Vizeu e Augusto Correia.
PRINCESA DO SALGADO

A Princesa do Salgado foi criada juntamente com a Bragantina, porém atendendo com exclusividade a cidade de Salinópolis e regiões da zona do salgado. Ao completar 40 anos em 2014, a Boa Esperança retirou de circulação a Princesa juntamente com a Bragantina. Hoje ainda existe Princesa do Salgado, porém atuando dentro de Belém com ônibus urbanos. O desenho abaixo seria a nova pintura dos carros da Princesa, mais nenhum chegou a rodar com a nova pintura.

 TRANSPORTES AMERICANO
Empresa nanica, que operou por pouco tempo a linha Santa Izabel - Marituba - Ananindeua e em 2014 não obteve licença da Arcom, para continuar operando.